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气动调节阀的分类

浏览次数:962发布日期:2013-04-23
 一、概述 气动控制阀的分类     气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。控制和调节压缩空气压力的元件称为压力控制阀。控制和调节压缩空气流量的元件称为流量控制阀。改变和控制气流流动方向的元件称为方向控制阀。     除上述三类控制阀外,还有能实现一定逻辑功能的逻辑元件,包括元件内部无可动部件的射流元件和有可动部件的气动逻辑元件。在结构原理上,逻辑元件基本上和方向控制阀相同,仅仅是体积和通径较小,一般用来实现信号的逻辑运算功能。近年来,随着气动元件的小型化以及PLC控制在气动系统中的大量应用,气动逻辑元件的应用范围正在逐渐减小。     从控制方式来分,气动控制可分为断续控制和连续控制两类。在断续控制系统中,通常要用压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀来实现程序动作;连续控制系统中,除了要用压力、流量控制阀外,还要采用伺服、比例控制阀等,以便对系统进行连续控制。 二、 气动调节阀主要性能及测试     气动调节阀的性能指标有:基本误差、回差、死区、始终点偏差、额定行程偏差、泄漏量、密封性、耐压强度、外观、额定流量系数、固有流量特性、耐振动性能、动作寿命,计13项、前9项为出厂检验项目。 由于调节阀的运输、工作弹簧范围的调整等因素,安装前往往需要对如下性能进行调整、检验: 1)基本误差 将规定的输入信号平稳地按增大和减小方向输入执行机构气室(或定位器),测量各点所对应的行程值,计算出实际“信号-行程”关系与理论关系之间的各点误差。其zui大值即为基本误差。试验点应至少包括信号范围0、25%、50%、75%、100%这5个点。测量仪表基本误差限应小于被试阀基本误差限的1/4。 2)回差 试验程序与上面第1)点所述相同。在同一输入信号上所测得的正反行程的zui大差值即为回差。 3)始终点偏差    方法同第1)点。信号的上限(始点)处的基本误差即为始点偏差;信号的下限(终点)处的基本误差为终点偏差。 4)额定行程偏差    将额定输入信号加入气动执行机构气室(或定位器),使阀杆走完全程,实际行程与额定 行程之差与额定行程之比即为额定行程偏差。实际行程必须大于额定行程。 5)泄漏量     试验介质为10~50℃的清洁气体(空气和氮气)或液体(水或煤油);试验压力A程序为:当阀的允许压差大于350KPa时,试验压力均按350KPa做,小于350KPa时按允许压差做;B试验程序按阀的zui大工作压差做。试验信号压力应确保阀处于关闭状态。在A试验程序时,气开阀执行机构信号压力为零;气闭阀执行机构信号压力为输入信号上限值加20KPa;两位式阀执行机构信号压力应为设计规定值。在B试验程序时,执行机构的信号压力应为设计规定值。试验介质应按规定流向加入阀内,阀出口可直接通大气或连接出口通大气的低压头损失的测量装置,当确认阀和下游各连接管道完全充满介质后方可测取泄漏。 1.2 电动调节阀主要性能及测试     电动调节阀主要性能指标有:基本误差、回差、死区、额定行程偏差、泄漏量、密封性、耐压强度、外观、额定流量系数,固有流量特性、耐振动、温度、长期工作可靠性、防爆、阻尼特性、电源电压变化影响、环境温度变化影响、绝缘电阻、绝缘强度等。前10项指标的要求和试验方法均与气动阀相同或相似,其中基本误差、回差、死区、泄漏量、密封、外观、阻尼特性、电源电压变化影响、绝缘电阻为出厂试验项目,后3项性能指标的要求和试 验方法为: 1)阻尼特性     电动调节阀的阻尼特性,在正、反行程的两个方向上规定为阀杆不超过3次“半周期”摆动。试验方法是在输入端分别加入输入信号范围值的20%、50%、80%信号,观察阀杆在正、反行程相应位置上“半周期”摆动次数。 2)电源电压变化影响     电动调节阀的供电电压在220+20 -30V范围内变化时,阀杆的位移变化值不应超过全行程的1.5%。试验方法是在电源电压为220V时,在输入端加入信号范围值的20%的信号测量相对应的阀杆行程值,然后将电源电压调到190V和240V,测量相对应的阀杆行程变化值。再依次加入信号范围值的50%、80%的信号、测量阀杆行程的变化值。 3)绝缘电阻     当环境温度为10~35℃、相对湿度不超过85%时,电动调节阀的绝缘电阻应符合下列规定:各输入端子对机壳不小于20M?;各输入端子对电源端子不小于50M?;电源端子对机壳不小于50M?。试验方法是采用500型兆欧表测试。  2 调节阀的安装  调节阀安装时要注意如下问题: 调节阀安装前的检验;在阀门操作的各个过程中,即安装、试验、操作和维修过程中的人员和设备的安全; 在控制回路中作为zui终控制元件的调节阀性能;若需手动操作时,要满足系统有效手动操作的安装要求;维修调节阀的可接近性;维修、操作和安装费用;由于机械或环境的需要,迫使阀门采取保护措施。 2.1 安装前的检验 调节阀运到场地时,应立即进行检查,以确定是否符合规定,特别是安装尺寸、材质、附件等。在此阶段,凡是在装运和装卸过程中造成的任何明显机械损伤,应及时处理,为保证调节阀在开车时能正常动作,使系统安全运行,还应检查如下项目: (1)外观检查 (2)始终点偏差 (3)全行程偏差 (4)基本误差 (5)正反行程偏差 (6)泄漏量 (7)所有辅助设备如限位开关、阀门定位器等操作检验。 2.2 安全的考虑 在做阀门的配管设计和安装时,下述的各种问题和解决办法都必须考虑: (1)阀门可能泄漏,无论是在开始使用,还是在使用过程中,在填料函盖、法兰垫片或者在阀门损坏时形成的针眼上都可能泄漏。假若液体在非常苛刻的操作条件(温度和压力)下流过阀门,这对阀门可能会有所损坏,腐蚀性流体可能会聚在电缆槽中,易燃流体可能落到热的容器里,碱性溶液的热流体可能会伤害操作人员。 (2)在切断之后,阀门中的系统压力还可以继续保持一个时间,如果在维修这个阀门时要把它打开或取走的话,必须有降低这个压力的安全措施。同样也必须有排放积聚的有害液体的措施。 (3)在切断阀之间积留的大量高压流体可能会呈现相当大的力量,如果在排放调节阀压力的操作中粗心大意的话,可能发生严重的伤亡事故。
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